【改革开放40周年40人】新时代丝绸之路：中意贸易再度遥相呼应

——专访中国意大利商会主席库大卫

中国意大利商会主席库大卫

 中国和意大利两大文明古国分别是古代丝绸之路的起始点，两国的交往源远流长。马可波罗游记中就记载了古代丝绸之路两国之间的交往。而如今，意大利作为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路经济带”的交汇处，通过 “一带一路”倡议与中国再度交融，不仅可以促进两国经济贸易增长，而且可以带动、辐射整个中欧经济带沿线国家的经济建设。

 而1991年在北京成立的中国意大利商会可以说是中意之间贸易的窗口和桥梁，推动意大利企业在华投资发挥了非常重要的作用。2017年中国意大利商会的会员数量已达到545个，其中涵盖意大利的主体实业（意大利国有控股和跨国企业），中小型制造和贸易型企业、咨询公司等。现任中国意大利商会主席，库大卫（Davide Cucino）先生在中国生活了30年，可以说是一位“中国通”。值此改革开放40周年之际，东方网记者专访了库大卫先生，听他分享了对于在中国做生意、改革开放以来中意之间的贸易、以及“一带一路”等话题的见解。

没想到中国官员这么随和 国企效率也很高

90年代初在北京求学的库大卫

“上星期六7月14日，正好是我在中国生活了30周年纪念，我还记得那天来时的情景，”库大卫在采访开始时跟我们回忆初到中国北京的感受，“那时候是夏天，很热，到处是嘈杂的声音和卖西瓜的摊位。”“我来之前还学过中文和中国历史，当时我在意大利学的是宋代历史，研究宋朝变法，拿到中国政府奖学金，所以就来到中国求学了。”眼前这位西装笔挺、带着领结的典型意大利商人有着令人颇感意外的中国文化底蕴。“但是书上了解的中国，和现实中了解到的中国人民还是有所不同的，”谈到来中国后对中国人的印象时，库大卫坦诚地说。

初到北京的库大卫

库大卫在2002年至2010年期间首次担任中国意大利商会主席，随后2011年到2014年担任过欧盟中国商会主席，这两段工作经历让库大卫对中国政府官员有了重新的认识。“我们在做生意以及和政府官员打交道的过程中，积累了很丰富的经验。之前不太了解，在和他们见面前，会做很多准备，很紧张，以为他们很严肃。实际上开会时，他们告诉我们不要着急，应该放松，包括时任商务部长的吴仪和现任商务部长钟山，当时都给我们提供了很好的环境去沟通，感觉并不像在和政府官员在打交道。”

令库大卫印象改观的不仅是政府官员，还有中国的国有企业。长期在芬坎蒂尼和芬梅卡尼卡这类大型意大利集团供职的库大卫在比较中意大型国企时，认为中国国有企业如今的变化也很大。“中国国企现在的决策速度很快，有时候我们也跟不上。”库大卫笑着说，“他们的主要变化是现在以市场为主了，以前会有更多政策方面的影响，现在处于全球化的环境中，必须要跟全球市场接轨。”

 意大利不止有时尚和美食：意大利技术和制造助力中国发展

时任中国欧盟商会主席的库大卫

可能是因为自己的行业背景，在采访中，库大卫跟我们不止一次提到了意大利的高科技和装备行业。“过去中国认为意大利主要在服装、食品、酒类方面比较知名，但实际上我们在高科技设备装备方面也很有实力，意大利的大部分出口额都是由高科技装备、机电设备等贡献的。法拉利汽车早就家喻户晓了，F1赛车里的很多部件，比如钢圈轮毂也都是意大利生产的，欧洲的很多高速铁路也都采用了意大利的技术。还有航空、航天业也有很多技术是意大利的。”说起意大利制造，库大卫非常自豪。

中国的快速发展中也少不了意大利技术和制造的身影。宝山豪华邮轮项目就是很好的例子。2015年10月13日，中船集团、中投公司、嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社和上海市宝山区政府共同在上海发布邮轮产业六方合作共同宣言。其中，库大卫所在的意大利芬坎蒂尼集团负责邮轮的设计论证。“我刚来的时候，我们在宝山有钢铁的项目，还没有宝山邮轮码头，那里还很荒芜，和现在完全不一样，但最近几年发展地非常快，当地政府领导非常积极地与外方合作。宝山邮轮码头现在已经是亚洲最大邮轮母港，目前需求一年比一年高，是我们非常理想的合作伙伴。”谈起宝山的变化，从90年代初起就经常去宝山工作的库大卫感触很深。“现在中国人的旅游偏好也有所变化，邮轮成为了一个重要的旅游工具，对邮轮服务要求也很高，这方面意大利非常有经验，在宝山邮轮码头看到的豪华邮轮，几乎50%都是由芬坎蒂尼这样的意大利企业制造的，也有歌诗达这样的意大利邮轮运营公司。”

担任意大利航天航空公司Leonardo副总裁时的库大卫

随着中国的不断开放，也有越来越多的企业会选择“出海”，而意大利也是其中一个热门目的地。对此，身为中国意大利商会主席的库大卫也非常清楚。据库大卫介绍说，中国到意大利投资的企业主要有摩托车、汽车制造、汽车设计、发动机船舶、农业机械等，主要也是技术方面的合作。“虽然有种说法是中国投资者带走了意大利的技术，但实际上这些投资对双方而言是双赢的，因为也帮助意大利当地企业实现了稳定的就业和产出。”可以说，“长袖善舞”的中国企业在走出去的过程中，不仅壮大了自己，也给合作伙伴带来了实实在在的益处。

 中意遥相呼应，舞动新丝绸之路

“一带一路”倡议是改革开放的新篇章，让中国在开放之路、创新之路、文明之路之上迈向新的阶段。而意大利可以说是欧洲和东方国家之间的桥梁，无论是“丝绸之路经济带”还是“21世纪海上丝绸之路经济带”，意大利在这两条经济大动脉上都是非常重要也是最活跃的节点。

“去年5月，在北京召开了‘一带一路‘国际合作高峰论坛，习近平主席出席并主持了领导人圆桌峰会，也邀请了很多国家参加。欧盟里面，我认为意大利也是比较有代表性的。因为历史上意大利在丝绸之路中的地位，现在也可以成为‘一带一路’的领头国家” ，说起“一带一路”的话题，库大卫满怀自信，“目前已经有好几个港口和中国有了合作，比如热那亚、威尼斯、的里雅斯特等北方港口，来自丝绸之路的商品运抵这些港口后，通过意大利发达的铁路网络，可以到达欧洲的每一个国家。”

海运通畅无阻，陆运也不逞多让。库大卫介绍说，通过中国和欧洲之间的中欧班列铁路网，现在来自成都、重庆等内陆地区的货物可以直接走铁路，运输到意大利北部，然后再通过铁路网运输到整个意大利，比如南部的那不勒斯。

1970年中意两国贸易额仅为1.2亿美元，改革开放后，自1981年到1995年之间进出口额得到迅猛增长，1995年达到51.82亿美元。虽然之后经历了一定起伏，但近年来在“一带一路”的拉动下，中意双方贸易额再次节节攀升。据欧盟统计局统计，2015年，即“一带一路”元年，意大利与中国的双边货物贸易额是427.8亿美元，其中，意大利对中国出口115.2亿美元，从中国进口312.6亿美元。而2017年分别是473.9亿美元、153.0亿美元和320.9亿美元，相比2015年分别增长了10.7%、32.8%和2.6%。

当然，中意之间的“互动”并非局限于彼此，还辐射到“一带一路”沿线国家。“意大利商会现在有个网络叫‘意大利商会在国外’，比如意大利越南商会、印度商会，一共有74个分会，大部分是在‘一带一路’沿线。”库大卫说，“我们会让每个国家当地的商会推荐一些代表性的项目，参与‘一带一路’的建设，肯定会遇到些困难，但我们利用这个网络的优势，和中方合作，重点推广一些技术支持的项目，比如铁路和港口等基础设施建设。”从亚洲中部到俄罗斯，从伊朗到巴基斯坦，可以说中意的合作正在整条新时代丝绸之路上舞动，也给彼此和沿线国家带来了福利。

库大卫对改革开放的寄语

“借用孔子的话说，凡事预则立。要开放一个国家进行改革，不是一个突然的事情，需要有一定的文化和基础，中国拥有5000年的历史，有了这样深厚的底蕴，才可以在这么短的时间内让国家各方面得到改善。”库大卫在采访结束时说道，“而今天，全球化的趋势已经停不下来了，我相信中国肯定也会一直开放下去”。