【改革开放40周年40人】日本航空中国总代表米泽章：期待更紧密合作

“我去过世界很多城市，对世界各国的机场也可以说比较熟悉。但在机场就能换乘到高铁，这还是第一次。中国航空业的发展正如中国一样，高速、长期规划性、宏伟的品牌建设，令人钦佩。”

现任日本航空中国代表的米泽章1984年入社以来，已在日本航空工作34年。此前曾在2008-2010年期间，担任日本航空上海支店长。这次是他第二次来中国就职。

两度赴任 见证巨变

谈起对上海发展变化的看法时，除了感叹上海的飞速发展，米泽章对于上海的地铁建设也是惊叹不已。他说：“2010年上海世博会的时候，我就在上海，那时上海的地铁建造到10号线。听说现在已经有17号线了。上海的地铁总长已经超越伦敦、东京，拥有世界第一的地铁网。”

而其实早在30多年前，米泽章就已经来过中国。在他看来，如今的中国人民富裕了。现在的中国人可以自由地乘坐飞机到国内、国外去旅行。“中国改革开放后，中国人可以自由地去到世界各地、品尝各国美食、欣赏各国美景。而且不单中国人走了出去，更多的外国人来到中国。这对促进文化交流也有很大的作用。”

图片说明：接受采访的米泽章

文化传输 传递友谊

1972年9月25日，日本航空为访华的田中角荣首相提供特别包机，首次降落在中国大陆。

同年10月，为纪念中日邦交正常化，熊猫作为“中日友好的象征”抵达日本。大熊猫康康和兰兰到达日本后入住东京都上野动物园，在日本掀起熊猫热潮。而负责运输熊猫的也是日本航空。

图片说明：象征中日友好的大熊猫康康和兰兰

在中日恢复邦交正常化两年之后的1974年9月29日，日本航空正式开通中国大陆航班，在之后的40多年来成为中日两国人员和货物往来的空中桥梁。

1976年河北唐山大地震、2008年四川汶川大地震时，日本航空运输了帐篷等紧急物资，参与救援活动。

2009年，由于日本观光签证政策的放宽，越来越多中国游客去日本旅行。在米泽章看来，中国游客本身也有很大变化。首先是团队游客向个人游客的转变，其次是中心城市向地方城市的转变。以及购物型消费向体验型消费的转变。

米泽章表示，机场的作用不仅仅是运送旅客，更重要的是有传递精神以及文化的作用。换言之，航空搬运的不只是硬件，也同时运输软件。他认为，上海作为国际大都市，有责任向世界传递中国文化。

2017年，上海机场旅客吞吐量达1.12亿人次，在全球城市中排名第四，国际旅客和货邮吞吐量的全国占比分别达1/3和1/2，上海亚太门户航空复合枢纽地位基本确立。据介绍，2017年约735万中国游客到访日本。2010年的数字是141万人。7年间，游客人数增长了5倍多。中国游客走出国门的同时也把中国文化带到了日本，上海机场作为窗口，也是文化传播的中心。

再出发 期待民航业更好发展

2018年4月，习近平总书记在博鳌亚洲论坛上宣布，中国将在扩大开放方面采取一系列新的重大举措。2018年6月28日，经党中央、国务院同意，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，大幅度放宽市场准入，在航空领域取消包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型飞机外资股比限制。本次对外政策开放，将促进产业竞争和资源优化配置，激发更大市场活力，助推中国航空全产业链发展上升到新的水平，同时，也将为世界航空产业发展做出新的贡献，推动形成全面开放新格局。

据米泽章介绍，在航空业合作方面，早在1979年，中国民航的空姐前往日本，在日航训练所接受培训。1981年，受中国民航委托，日航对中国民航飞机进行设备维护。而到了1997年，日航的飞机在厦门接受中国民航的维护。他说道：“可以说，日航见证了中国民航技术的发展。”

图片说明：日本航空与东方航空联营合作备忘录举行了签约仪式

日前，日本航空与东方航空联营合作备忘录举行了签约仪式，双方确立新的战略合作伙伴关系，并将在中日之间主干线及双方运营的国内航线上展开联营合作。

图片说明：寄语中国改革开放40周年：JAL飞翔 中日友好

采访的最后，米泽章希望上海作为中国的经济、文化中心，流行的中心，成为更加开放的城市。而上海空港作为窗口，能利用中国在互联网、大数据等方面的优势，进一步提升安全性以及便利性，同时以世界最高的服务水准，迎接世界各地旅客，从而推动国际航运合作跨界发展、融合发展，实现互利共赢。日本航空作为空中桥梁连接两国，希望能为两国的文化经济交流做出努力。